發布時間:2011-09-06 09:01:06
據相關報道，2011年國家鐵路建設投資規模為7455億元，十二五期間鐵路將鋪排投資2.8萬億元，與“十一五”相比，鐵路投產新線增長87.5%。這些數據向我們表明，我國的鐵路建設仍將保持較快的發展勢頭向前邁進。
據悉，大西高鐵是由國家鐵道部、陜西省、山西省聯合投資建設的國家重點項目。這條專線基本呈南-北走向，是山西省南北向客貨主流通道。這條專線的建設不僅帶動了相關省市的經濟發展，而對于其他行業的發展也有極大地促進作用，破碎機等礦山機械行業就是其中之一。高鐵建設對砂石料以及混凝土骨料有很大的需求，而礦業用破碎機、制砂機等設備恰好能夠解決之一問題。砂石設備主要有破碎機（顎式破碎機、反擊式破碎機、圓錐破碎機等）、制砂機、振動篩、給料機、磨粉機等，在高速鐵路建設中廣泛使用。面對高鐵建設的大規模進行，破碎機市場的競爭也顯得尤為激烈。
前段時間發生的一些事故以及故障，讓我們清醒地認識到，不管是高速公路還是高速鐵路以及其他的建設，都對砂石骨料以及混凝土骨料提出了更高的要求，所以選擇高質量的設備是至關重要的。河南群星機器機械有限公司是一家專業從事礦山機械設備的研發、生產、銷售以及售后服務為一體的企業，公司生產了顎式破碎機、反擊式破碎機、沖擊式破碎機、圓錐破碎機、振動篩、給料機、磨粉機、洗砂機等設備。并且對設備的質量要求非常高，設備的主要部件都來自河南寶鋼的鋼材，配套件選用的也是優秀廠家的產品，從原料進廠到產品成型，都是嚴格按照國際生產標準和市場需求標準來生產的，在行業內成為佼佼者。
不管是大西高鐵也好，還是其他的高鐵建設，對破碎機這個行業的發展影響都是巨大的。破碎機企業間的相互競爭有利有弊，一方面促進企業增強核心競爭，積極創新，另一方面一些企業以降低價格來贏得市場，這樣做會導致整個破碎機行業陷入混亂。因此，國內各破碎機企業應該勉勵自己，積極做好自身發展，吸收成熟技術，以良性競爭讓整個破碎機市場更加繁榮。
據相關報道，2011年國家鐵路建設投資規模為7455億元，十二五期間鐵路將鋪排投資2.8萬億元，與“十一五”相比，鐵路投產新線增長87.5%。這些數據向我們表明，我國的鐵路建設仍將保持較快的發展勢頭向前邁進。
據悉，大西高鐵是由國家鐵道部、陜西省、山西省聯合投資建設的國家重點項目。這條專線基本呈南-北走向，是山西省南北向客貨主流通道。這條專線的建設不僅帶動了相關省市的經濟發展，而對于其他行業的發展也有極大地促進作用，破碎機等礦山機械行業就是其中之一。高鐵建設對砂石料以及混凝土骨料有很大的需求，而礦業用破碎機、制砂機等設備恰好能夠解決之一問題。砂石設備主要有破碎機（顎式破碎機、反擊式破碎機、圓錐破碎機等）、制砂機、振動篩、給料機、磨粉機等，在高速鐵路建設中廣泛使用。面對高鐵建設的大規模進行，破碎機市場的競爭也顯得尤為激烈。
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不管是大西高鐵也好，還是其他的高鐵建設，對破碎機這個行業的發展影響都是巨大的。破碎機企業間的相互競爭有利有弊，一方面促進企業增強核心競爭，積極創新，另一方面一些企業以降低價格來贏得市場，這樣做會導致整個破碎機行業陷入混亂。因此，國內各破碎機企業應該勉勵自己，積極做好自身發展，吸收成熟技術，以良性競爭讓整個破碎機市場更加繁榮。